到目前为止，江夏区境内规划有地铁7号线、8号线、9号线、5号线(即15号线)等。其中7号线、8号线三期已经开通运营中，8号线延长线、5号线延长线、9号线还在前期研究和规划中。
从最新的武汉轨道交通规划图中可以看到。
地铁5号线(15号线)将延伸至江夏区郑店光谷南大健康产业园，并且远期还将延伸至咸宁市。
地铁8号线将从现在的军运村向南延伸经大桥新区和八分山西侧、再到郑店光谷南大健康产业园，并且和地铁15号线共用停车场。
最新的地铁9号线是由地质大学经光谷广场、民族大道、江夏大道、庙山大道至五里界。(具体规划看下面图示)。
江夏现阶段轨道交通规划
这样从国道、黄家湖大道、文化大道到江夏大道10公里左右的区间里，地铁7、8、9、15号四条线路以基本平行的方式进入江夏纸坊城区及周边郑店、五里界地区，如果再有一条横向连通的地铁线路将7、8、9、15号线连接起来那就更完美了，因为地铁线路只有相互交叉，形成网络才能更有效地发挥地铁大运量的优势。
调整地铁8号线和9号线末端走向，可以构建一个以纸坊城区为中心的局部的地铁网，同时可以得到事半功倍的效果，具体调整方案如下：
一：地铁8号线终点调整至五里界。线路走向：黄家湖大道南延—八分山下—向东至谭鑫培路—江夏大道—幸福路—五里界中学。同时在谭鑫培路和7号线相交，设谭鑫培公园换乘站与7号线换乘。在江夏大道和地铁9号线相交，相交处设换乘站，可以换乘9号线，8号线终点站五里界中学附近。
二：地铁9号线终点调整至郑店大健康产业园。线路走向：民族大道—江夏大道—庙山大道—天子山大道—纸坊大街—纸金路—郑店大健康产业园。同时在纸坊大街和纸坊大街站相交，设纸坊大街换乘站，可以换乘7号线。具体方案看下面图示。
江夏区轨道交通调整方案
虽然这样调整增加了建设成本，主要是增加了约12-15公里的里程和几个换乘站，但是我们可以从其他方面去弥补，比如说线路主要采用高架的形式等，但同时这样调整所获得的社会意义和经济意义要远远大于成本的增加。建设上可以采用分期分段实施，适时推进。
通过这样调整，纸坊城区、大桥新区、庙山城区、五里界、郑店大健康产业园基本实现了轨道交通的互联互通，并形成了以纸坊城区为中心的一个局部的地铁网，大大提升地铁的运营效率，增加了客流量。同时大大加速了纸坊城区、大桥新区、庙山城区、五里界、郑店等区域城市一体化建设的步伐，有助于做大做强武汉南部新城，让武汉南部新城成为武汉城市发展轴中最为活跃最有潜力的发展极，成为武汉第一新城。
江夏轨道交通调整方案
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